Со брзиот развој на зелената енергија и интелигентната технологија, електричните комунални возила (UTVs) играат сè поважна улога во модерните операции.Electric UTV е загрижен и сакан од сите сфери на животот поради неговите предности за заштита на животната средина, високата ефикасност и едноставното работење.Овој труд ќе го претстави принципот на работа на електричниот UTV и ќе ги разгледа неговите извонредни перформанси во практична примена во комбинација со нашето производство на електричен UTV со шест тркала MIJIE18-E.
Основната структура и принципот на работа на електричниот UTV
Електричниот UTV главно се состои од електричен погонски систем, систем за контрола, систем за пренос и систем за сопирање.Јадрото на системот за електричен погон е електричниот мотор, чија улога е да ја претвора електричната енергија во механичка енергија за да се движи возилото.Контролниот систем ја прилагодува струјата и напонот на моторот преку контролерот, така што ќе ги контролира брзината и вртежниот момент на возилото.
Во нашето производство на MIJIE18-E, се користат два 72V5KW AC мотори и два Curtis контролери.Наизменичните мотори се карактеризираат со висока ефикасност, долг животен век и ниски трошоци за одржување, додека контролорите на Curtis се познати по нивната прецизна контрола на струјата и способностите за управување со енергија за да се обезбеди оптимална излезна моќност во сите работни услови.
Погонска спрега со полулебдечка задна оска
Системот за пренос на електричниот UTV ја пренесува излезната моќност на моторот на тркалата за да се постигне погонот.Дизајнот на системот за пренос директно влијае на динамичните перформанси и работната ефикасност на возилото.MIJIE18-E користи дизајн сооднос на брзината на оската 1:15 со максимален вртежен момент од 78,9 NM, што му дава одлична способност за искачување со наклон до 38%.Ова му олеснува на MIJIE18-E да се справи со стрмните ридови и тешкиот терен.
Дизајнот на полупловечката задна оска ја подобрува стабилноста и издржливоста на возилото при тешки услови на оптоварување.Полулебдечката задна оска не само што може да ја подобри носивоста на возилото, туку и ефикасно да го намали абењето на системот за пренос и да го продолжи работниот век на возилото.
Електричен UTV систем за сопирање
Системот за сопирање е важна компонента за да се обезбеди безбедно функционирање на возилото.Перформансите на сопирање на MIJIE18-E се одлични, со растојание на сопирање од 9,64 метри во празна состојба и 13,89 метри во состојба на целосно оптоварување.Под различни оптоварувања и сложени услови на патот, MIJIE18-E сè уште може да запре брзо и непречено, обезбедувајќи ефикасно работење и подобрување на безбедноста.
Широк спектар на апликации и приватни приспособени услуги
MIJIE18-E покажа силна приспособливост во различни сценарија за примена.Без разлика дали станува збор за шумарство, земјоделство, рударство, градежништво, па дури и патрола и други специјални намени, MIJIE18-E може да се квалификува.Ние, исто така, обезбедуваме приватни услуги за прилагодување за прилагодување на конфигурацијата на возилото според посебните потреби на корисниците, како што се додавање специфични карактеристики или подобрување на одредени перформанси за подобро да се задоволат индивидуалните потреби на клиентите.
Простор за иден развој и подобрување
Иако MIJIE18-E веќе има одлични перформанси, има уште многу простор за иднината на електричниот UTV.Особено со подобрувањето на технологијата на батерии, капацитетот на издржливост и ефикасноста на полнење на возилата дополнително ќе се подобрат.Покрај тоа, воведувањето на интелигентна и автоматизирана технологија може да постигне попрецизна контрола и управување, да ја подобри оперативната ефикасност и безбедност.
Накратко, електричниот UTV станува важна алатка во современото поле на работа поради неговите предности на зелена, ефикасна и доверлива.Ќе продолжиме да се фокусираме на технолошките иновации, да ги оптимизираме перформансите на производот и да им обезбедуваме на корисниците подобар квалитет и поефикасни електрични UTV решенија.
Време на објавување: 22 јули 2024 година